ڪهڙن حصن کي لوڻ واري تيل جي ضرورت ناهي؟

Cummins جنريٽر سيٽن جا ڪهڙا حصا سڻڻ واري تيل لاءِ مناسب نه آهن؟

اسان سڀ ڄاڻون ٿا ته روايتي Cummins جنريٽر سيٽ حصن جي پائڻ کي گھٽائي سگھي ٿو ۽ لوبريڪيشن آئل ذريعي سروس جي زندگي کي ڊگھو ڪري سگھي ٿو، پر حقيقت ۾، يونٽ جا ڪجھ حصا آھن جن کي لوبريڪيشن آئل سان گڏ ڪرڻ جي ضرورت نه آھي، ۽ حتي لبريڪيشن گيگ. تيل مخالف لباس وارو ڪردار ادا ڪندو، انهي ڪري ته جنريٽر سيٽ جي ڪجهه حصن کي لوڻ واري تيل سان گڏ ڪرڻ جي ضرورت ناهي؟نائيجيريا ۾ مقرر ڪيل انجنيئر جي 500KVA Cummins جنريٽر جو مختصر بيان هيٺ ڏنل آهي.

مثال طور Cummins Dry Cylinder جنريٽر سيٽ، جيڪڏھن خشڪ سلنڈر لائنر کي لوبريڪٽنگ آئل سان ڍڪيو ويو آھي، جنريٽر وڌيڪ گرم ٿي سگھي ٿو ۽ ان جي نارمل آپريشن کي متاثر ڪري سگھي ٿو.جيئن ته انجڻ آپريشن دوران تيز گرمي پد پيدا ڪندو، سلنڈر گرم ٿيڻ تي وڌندو، پر ٿڌو پاڻي جي گرمي ۽ گهٽ درجه حرارت جي ڪري سلنڈر بلاڪ کي ننڍڙو وڌايو ويو آهي.سڪل سلنڈر جي ٻاهرئين مٿاڇري تي سوراخ جي چوٽي جي ويجهو آهي، جيڪو گرمي جي وهڪري ۾ ڪيو ويندو آهي.سلنڈر جي ٻاهرئين مٿاڇري کي مکڻ جي لوبريڪٽ سان ڍڪيل آهي، جيڪو ٻن سطحن جي وچ ۾ سٺي رابطي کي روڪي ٿو.

سلنڈر هيڊ ۽ سلنڈر گيسڪيٽ تي سڻڻ وارو تيل لڳائڻ ۽ مضبوط ڪرڻ لاءِ نقصان جي لائق ناهي.سلنڈر جي سر کي سخت ڪرڻ کان پوء، سڻڻ واري تيل جو اهو حصو سلنڈر مان نچوض ڪيو ويندو ۽ ضايع ڪيو ويندو، ۽ ٻيو حصو سلنڈر ۾ نچوض ڪيو ويندو.جڏهن جنريٽر ڪم ڪري رهيو آهي، لوڻ وارو تيل تيز گرمي پد تي بخار ٿيندو، ۽ پيداوار سلنڈر پسٽن جي چوٽي تي واقع آهي.جڏهن ڊيزل جنريٽر سيٽ جو گرمي پد وڌندو آهي، ته سلنڈر هيڊ تي تيل جي هڪ پرت، سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ ۽ سلنڈر بلاڪ جي مٿاڇري تي غائب ٿي ويندي آهي، ۽ سلنڈر هيڊ نٽ ٿلهو هوندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ هوا جي لڪيج، ايئر ليڪيج ۽ خراب سڌي هوا ٿيندي آهي.اهو پڻ ٿي سگهي ٿو ته تيز گرمي پد ۽ مکڻ جي ڪوڪنگ، جنهن کي سلنڈر هيڊ ۽ سلنڈر گيسڪيٽ کي ڌار ڪرڻ ڏکيو بڻائي ٿو.

والٽر انجنيئرز جنريٽر سيٽ جي سار سنڀال جي تربيت دوران مٿين عناصر تي زور ڏيندا، جيئن صارف جي سار سنڀال جي غلطين کان بچڻ لاء.جيڪڏھن توھان مٿي ڏنل مواد نٿا سمجھو، توھان والٽر انجنيئر يا سيلز مئنيجر سان رابطو ڪري سگھو ٿا، ۽ ٽيڪنيشين توھان جي پوري دل سان خدمت ڪندا.